今年はあの高級車を手に入れる！コスパ最強、300万円のおすすめ中古車5選
中古車の価格を決めるのは、おもに年式や走行距離を含めた個体の程度と市場人気の2つです。
そのため、それほど古く見えないのに意外に安いというクルマが存在します。
とくに300万円〜400万円という価格帯には、新車時には1千万円級だった高級車が隠れています。ここでは、どこからみても高級車にしか見えない、お手ごろ価格のおすすめ中古車を5台紹介します。
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- イタリアを代表する高級カーブランド：マセラティ ギブリ
- フラッグシップで駆け抜ける喜びを味わう：BMW 7シリーズ
- 一度乗ってみれば多くの富裕層に支持される理由がわかるはず：メルセデス・ベンツ Eクラス
- ドイツ車とはひと味違う日本の高級車：レクサス LS
- 新しい潮流を作ったエポックなSUV：ポルシェ カイエン
- 中古車なら高級車が手ごろな価格で手に入る
いまお得な中古高級車を探すならセダンがおすすめ
中古車は市場の人気によって価格が変動します。なかでも新車にくらべて下落幅がおおきいのが高級セダンです。
法人登録やリースアップといった車両が多い高級セダンは、購入者にとってそのモデルが新しいこともひとつのステータスになっていることから、モデルチェンジを受けて型落ちになると人気が下がり、中古車もお手ごろ価格になることが少なくありません。
そのいっぽうで、輸入車のなかにはロングセラー商品となっているため、見た目は現行車と変わらないのに実際には低年式というモデルがあります。
そういったクルマが中古車になると、“それほど古く見えないのに意外に安く”販売されることになるのです。
多くは低年式だったり過走行ぎみだったりもしますが、新車でも選べる車種が限られてしまう300万円代という金額で、まわりの友人や知人に「おお！」とうならせる高級車のオーナーになることができます。
そんな見栄を張るにはうってつけの狙い目の中古車を紹介しましょう。
イタリアを代表する高級カーブランド：マセラティ ギブリ
イタリアの高級ブランド、マセラティの作るアッパーミドルセダンがギブリです。
ギブリという名前は古く、V8エンジンを流麗なクーペボディに搭載した初代モデルは1966年にデビューしています。しかし初代ギブリは1973年に生産を終了。ギブリⅡと呼ばれる2代目は、1992年から1997年まで生産されました。
その後、またしばらく空白期間があって、2013年に現在の3代目（M157型）がデビューしました。
センターにトライデントを掲げたおおきなフロントグリルと、クーペのような美しいシルエットで構成される凛々しくもゴージャスなエクステリアは、マセラティ独特のもの。
全長4,920mm×全幅1,945mm×全高1,485mmというボディサイズは、日本でも比較的取り回しやすいサイズ感ですが、ホイールベースが3,000mmもあるので、ゆったりとした居住空間が楽しめます。
ホイールは、新車オーダー時に数種類のデザインからセレクトできたことから、同じ年式、グレードでもホイールが異なる個体が存在します。こだわるなら、自分好みの外装パターンを調べてみると良いでしょう。
いっぽうインテリアは、運転席と助手席がそれぞれ独立したダブルコックピットレイアウトと呼ばれるデザインによって、高級かつスポーティな雰囲気です。
イタリア家具メーカーとコラボしたシートの表皮は、ステッチの入った高級なレザーで、ドアを開けた瞬間にこのセダンがただ者ではないことを乗員に知らしめます。
中古車なので表皮のカラーセレクトなどはできませんが、国産車以上にバリエーションの多いギブリの内装パターンは、購入するときの楽しみのひとつです。
インテリアの設えとカラーは、乗っている際に外装パーツ以上に目に入る場所ですので、慎重に選ぶことをおすすめします。
300万円で購入出来るのは、初期のSグレード（RWD）が中心。ボディカラーは、白または黒系が多く、タイヤサイズは18インチから20インチまでバリエーションがあります。
フラッグシップで駆け抜ける喜びを味わう：BMW 7シリーズ
BMWのフラッグシップモデルである7シリーズは、先代の6代目（G11/G12型）より以前のモデルがターゲットになります。
とはいえ古いモデルは、流通量が少なく、トラブルもそれなりに増えますので、おすめは2009年にデビューした5代目以降。できれば、2015年にデビューした6代目のG11/G12型をチョイスしたいところです。
6代目7シリーズは2022年まで販売されてきましたが、2019年のマイナーチェンジ前のモデルであれば、十分に300万円で購入できます。
エンジンは、6.5LのV12ツインターボを筆頭に、4.4L V8ツインターボ、3.0L直6ターボ（ガソリン）、3.0L直6ディーゼルターボ、それらに2016年に追加された2.0L直4ターボとプラグインハイブリッドと、予算と好みに合わせて選ぶことができます。
ボディは、全長5,110mm×全幅1,900mm×全高1,480mmのスタンダードと、全長5,250mmにホイールベースは3,210mmというロングボディがあり、とくにロングボディは広くゆったりとした癒しの後部座席を味わうことができます。
BMWライトウエイトコンセプトに沿ったボディは、カーボン、アルミニウム、超高張力スチールによる複合構造とし、シャシーまわりにもアルミニウムを多用。さらにサスペンションまわりも軽量化を行い、先代モデルに比べて約130kgのシェイプアップに成功しています。
V12ツインターボエンジンの圧倒的から上質なパワーデリバリーと、フルサイズセダンとは思えないスポーティなドライビング感覚は、「駆け抜ける喜び」のキャッチコピー通りです。
一度乗ってみれば多くの富裕層に支持される理由がわかるはず：メルセデス・ベンツ Eクラス
誰もが知っているメルセデス・ベンツの中古車なら、アッパーミドルクラスのEクラスがおすすめです。
セダン、ステーションワゴン、クーペ、カブリオレのほか、AMGモデルやクロスオーバーモデルのオールテレインなど、幅広いラインナップでユーザーニーズに応える高級車です。
300万円で購入できるのは、セダンとステーションワゴンが2016年デビューのW213型とS213型の前期モデル。クーペとカブリオレは、2009年デビューののC207型とA207型です。
セダンとステーションワゴンは、2.0L 直列4気筒エンジンを搭載したE200と、2.0Lディーゼルエンジンを搭載したE220dが中心で、数は少ないものの横基調のグリルとボンネット先端にマスコットを装着したクラシックなグリルを装着したE400 4MATIC エクスクルーシブも見つけることが可能。
先々代にあたるC207型とA207型がメインとなるクーペとカブリオレは、1.8L直4ターボエンジンのE250 CGI ブルーエフィシェンシーから3.5L V6ターボのE400まで揃っています。
なかでもカブリオレの開放感ある乗り味は魅了されること請け合い。メルセデスならではのボディ剛性はカブリオレでも健在です。
ドイツ車とはひと味違う日本の高級車：レクサス LS
レクサスLSは、先代の40系がメインになってきます。40系LSは、2006年のデビューで2017年まで販売されたロングセラーです。
2012年にマイナーチェンジを行い、スピンドルグリルが採用されました。
300万円の予算では、マイナーチェンジ以前ならほとんどのグレードがターゲット。マイナーチェンジ後でも、初期モデルであればターゲットになります。
内装はファブリックと本革シートがありますが、ほとんどが本革仕様。しかしファブリックシートも座ってみると捨てがたい乗り心地と手触りで、中古車価格も抑えめになりますから、そのへんを割り切ると程度の良い個体に出会えるかもしれません。
2006年から2012年までは8インチの純正カーナビが時代を感じるところではありますが、2012年以降は12.3インチのモニターが水平基調のインパネに入っています。
2006年デビューとはいえ、フラッグシップならではの乗り心地と高い居住性は現在でも十分に通用するレベル。
さらに日本で初めてのLEDヘッドライトが装着されたり、量産車では世界初のシーケンシャルシフト付き8速ATなど、古さを感じないのがLS（40系）の魅力でもあります。
運転することが多い方におすすめは、スポーツパッケージのF SPORT。ローダウンされたサスペンション、トルセンLSD、アクティブスタビライザー（600hのみ）で、ホイールも専用19インチホイールでグリルや、フロントバンパー、スポーツシートなども装着されていますので、選ぶ価値は充分にあります。
レクサス LSは、クルマ好き、高級車好きなら、一度は味わってほしい1台です。
新しい潮流を作ったエポックなSUV：ポルシェ カイエン
2002年に「新しいかたちのスポーツカー」としてデビューしたポルシェ カイエン。
優れたオフロード性能にスポーツカー顔負けの動力性能を兼ね備えたカイエンは、いまやランボルギーニやフェラーリ、アストンマーティンまでもが参入するハイパフォーマンスSUV市場を開拓しただけでなく、ポルシェの経営を立て直す救世主となりました。
中古車市場では、初期の955/957型も見つけることができますが、おすすめは2010年にデビューした2代目の958型です。
モデルバリエーションは、2010年から2014年の前期型に、3.6L V6エンジンを搭載したスタンダードのカイエンを基本に、4.8L V8のカイエン S、4.8L V8ツインターボのカイエン ターボ、3.6L V6スーパーチャージャーに電気モーターを組み合わせるカイエン S ハイブリッド、2012年に追加されたSのハイパフォーマンス版であるカイエン GTSの5タイプ。
トランスミッションはATの8速ティプトロニックで、カイエンにのみ6速マニュアルミッションもありましたが、販売台数はかなり少なかったようで探すのは困難です。
いっぽう後期モデルは、3.6L V6のカイエンと4.8L V8ツインターボのカイエン ターボ、新開発の3.6L V6ツインターボにダウンサイズされたカイエン Sとカイエン GTS、3.0L V6をベースにしたプラグインハイブリッドのカイエン S E-ハイブリッドともに、まだまだ高値で手が出せません。
中古車なら高級車が手ごろな価格で手に入る
かつて憧れた高級車も、しばらくすると国産ファミリーカーより安い値段で買うことができるようになるというのは、中古車選びの醍醐味のひとつです。
とくに輸入高級車は、一部の車種を除いて価格が下がりやすく、お得にいいクルマに乗りたいという方にはかなり狙い目です。
今回、紹介した5台以外にも、市場にはまだまだ魅力的なクルマが埋もれています。この機会に宝探しをする気分で、かつて憧れた高級車を探してみましょう。
