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ホンダはえらい【 フィットRS e:HEV 】走りを峠で土屋圭市が試乗チェック!相沢菜々子 工藤貴宏が解説

フィットRS e:HEV

今回の車選びドットコムは…ホンダさん待ってました!フィット RSです!

人気のコンパクトカーであるフィットをベースに、スポーティに仕上げられたモデルになります。

外装、内装ともに走りのイメージを掻き立てる精悍なデザインが取り入れられています。

足回りやエンジンのレスポンスなど、走りに関わる部分ももちろんチューニング。フィットRSの走りを峠で実走チェックします。

Chapter
フィットに待望のRSが登場
スポーティさを引き立たせる外装
荷室は驚異的な広さ
内装もチェック!シートと運転席周りは…?
試乗インプレッション〜スポーティな硬い乗り心地を体感〜
試乗を終えて… RSを発表したホンダに脱帽

フィットに待望のRSが登場

フィットRS e:HEV
フィットRS e:HEV

2022年10月、本田技研工業はホンダ フィットのマイナーモデルチェンジを発表し、「RS」が復活しました。

人気のコンパクトカーであるフィットをベースに、スポーティに仕上げられたモデルです。

スポーティさを引き立たせる外装

フィットRS e:HEV
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フィットRS e:HEV
フィットRS e:HEV

フィットRS e:HEV の外装は、ノーマルのものと比べて精悍な印象です。

グリルには開口部が設けられ、フロントバンパーの開口部も大きく開いています。

サイドのエアロパーツも、実験を重ねて設計されたものです。

ライト周りとドアミラーが黒く、非常にスポーティかつスタイリッシュな印象です。

フィットRS e:HEV

ホイールもRS専用のデザインとなっています。

荷室は驚異的な広さ

フィットRS e:HEV
フィットRS e:HEV
フィットRS e:HEV

荷室の広さは驚異的で、スーツケースを縦に入れられるほどです。

フィットRS e:HEV
フィットRS e:HEV

また、後部座席の座面を上げて、荷物置き場にすることも可能です。

これはセンタータンクレイアウトといって、運転席の下にガソリンタンクを配置することによって、広い空間を生み出しているのです。

内装もチェック!シートと運転席周りは…?

フィットRS e:HEV

シートは、RSのテーマカラーであるイエローのステッチが施されています。

座り心地は柔らかめですが、柔らかすぎることは決してなく、程よい沈み込みで快適です。

フィットRS e:HEV
フィットRS e:HEV
フィットRS e:HEV
フィットRS e:HEV

運転席は、Aピラーが細く作られた窓と、フラットなダッシュボードにより開放感があります。

ハンドルは、ノーマルのフィットと異なり3本スポークです。

また、ハイブリッドのRSには減速度を調節するパドル付きです。

モニターも見えやすいカラーリングにこだわり、助手席からもはっきりと見えます。

試乗インプレッション〜スポーティな硬い乗り心地を体感〜

1: エコモード

フィットRS e:HEV
フィットRS e:HEV

RSはエコモードでもわりと硬い乗り心地の印象のようです。

実はサスペンションは可変式ではないため、走行モードを切り替えても減衰力は変わりません。

1.5リッターハイブリッドのため、エコモードでもストレスなく快適に走れます。

2: ノーマルモード

フィットRS e:HEV

続いてノーマルモードをチェック。

後部座席に座っていても感じられるスポーティな走りです。

3: スポーツモード

フィットRS e:HEV

スポーツモードは、RSの特徴である”走りの良さ”を存分に味わえます。

他のフィットよりも、パワートレインの楽しさを引き出せ、アクセルを踏む楽しさを感じられます。

フィットRS e:HEV

試乗を終えて… RSを発表したホンダに脱帽

フィットRS e:HEV
フィットRS e:HEV
フィットRS e:HEV

RSには、ホンダファンの期待を裏切らない乗り心地がありました。

一度はなくなってしまったこのRSの復活は、フィットにとって救世主の登場とも言えるでしょう。

フィットRS e:HEV

フィットRS e:HEV の詳しい解説は、下のボタンから動画をご覧ください!

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