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お買い得FRスポーツカー【NCロードスター】本当に不人気なの?相沢菜々子 工藤貴宏 が徹底解説

NCロードスター

今回の車選びドットコムは…マツダ ロードスター NCEC。

ボディサイズが3ナンバー化され、NA、NBからプラットフォームを全て一新した3代目です。

登場時は、なにかと「ロードスターじゃない」「不人気」と言われたNCですが、ボディ剛性は先代から見違えるほど向上し、2リッターエンジンの出力も相まってスポーツカーらしいシャープな走りを手に入れているのです。

高性能FRスポーツカーながら、今でも100万円前後で手に入るNCロードスターは、かなり狙い目と言えるでしょう。

そんなNCロードスターを徹底試乗で再評価してみましょう。

Chapter
NCロードスターを徹底試乗で再評価!
剛性が段違いに進化!なのに軽量ボディを実現
エンジンルームをチェック!
内装、幌の開け方をチェック!
試乗インプレッション!トルクフルでスポーツカーらしい走り
NCロードスターはサーキット走る人におすすめ
NC ロードスターの解説を動画で観る

NCロードスターを徹底試乗で再評価!

NCロードスター
NCロードスター

マツダのNCロードスターは、NAやNBからプラットフォームを全て一新した3代目です。

発売当初は、「ロードスターじゃない」「不人気」と言われたNCですが、実際の試乗感や性能はどうなのか気になるところです。

以下では、そんなNCロードスターの魅力について詳しく解説していきます。

剛性が段違いに進化!なのに軽量ボディを実現

NCロードスター
NCロードスターNCロードスター
NCロードスター
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NCロードスターの魅力は、その美しいデザインにあります。

シャープなラインの美しいボディです。

ボディサイズが3ナンバー化され、車体が大きくなりましたが、ホワイトボディ自体は、NBよりも軽いです。

エンジンルームをチェック!

NCロードスター
NCロードスター

エンジンは、ロードスター初の2リッターエンジンです。

最高出力も170馬力と先代よりも向上しています。

サーキットを走れるオープンスポーツカーとして、細部までこだわって生まれ変わったモデルです。

内装、幌の開け方をチェック!

NCロードスター
NCロードスター
NCロードスター
NCロードスター

NA、NBの時は左右2箇所についていた帆のロックが、NCでは真ん中1つに変更されています。

女性でも楽に開け閉めが可能です。

また屋根は、しっかりと外側が外に向いて畳まれるようになり、収まりも綺麗です。

内装の質感もスタイリッシュに仕上がり、NAやNBよりも洗練されたデザインです。

試乗インプレッション!トルクフルでスポーツカーらしい走り

NCロードスター
NCロードスター
NCロードスター
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シャーシ剛性が上がり、2リッターエンジンによってトルクもあるため、さらにスポーツカーらしい走りです。

車体の剛性が高く、操縦性が良いため、ワインディングロードでもスムーズな走行が可能です。

優しく風を切り、気持ちの良い走りを体感できます。

NCロードスターはサーキット走る人におすすめ

NCロードスター
NCロードスターv
NCロードスター
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NCロードスターNCロードスター
NCロードスター

前モデルのNAやNBは、カジュアルにオープンスポーツを楽しむものだったのに対し、NCはしっかりと”サーキット向け”に進化していました。

価格も80万円ほどのものが多く、非常に手が届きやすい価格帯です。

是非、NCロードスターでオープンスポーツを楽しんでみてはいかがでしょうか。

NC ロードスターの解説を動画で観る

NC ロードスターの詳しい解説は、下のリンクからご覧ください!

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