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220馬力のフィット?【 ルノー ルーテシア R.S. 】霧島聖子&土屋圭市が試乗!工藤貴宏の愛車を徹底解説

ルノー ルーテシア R.S.

今回の車選びドットコムは…ルノー ルーテシア R.S. トロフィー。

ホンダ フィットよりも少し大きめぐらいのボディに、日産の1.6Lターボを搭載したホットハッチ。

何を隠そう、これは工藤貴宏さんの愛車なのです。

日産のMR16DDTは日産ジュークのものよりもチューニングされ、220馬力を発揮します。

日本のスポーツカーにも負けないかなりホットなモデルなのです。

徹底試乗でその走りを検証します!

Chapter
実は工藤さんの愛車!ルノー ルーテシア R.S.を調査
エンジンルームはチューンドカーのよう
トランクルームはかなり広め
おしゃれで機能的な内装
試乗インプレッション!街乗りには十分パワフル
試乗を終えて…
ルノー ルーテシア R.S. トロフィーの解説を動画で観る

実は工藤さんの愛車!ルノー ルーテシア R.S.を調査

ルノー ルーテシア R.S.
ルノー ルーテシア R.S.
ルノー ルーテシア R.S.
ルノー ルーテシア R.S.

ルノー ルーテシア R.S.は、ルノーの中でも人気のあるコンパクトカー・ルーテシアをベースに、ルノーのスポーツ部門であるルノースポールがチューニングをした走りのスポーツモデルです。

ルノー ルーテシア R.S.
ルノー ルーテシア R.S.
ルノー ルーテシア R.S.

工藤さんの愛車は、ルノー ルーテシア R.S.の中でも最高クラスの”トロフィー”。

そのため出力は220馬力で、サスペンションもハードになっています。

また、ステアリングのギア比もクイックにしてあり、生産ラインも通常のルーテシアと異なるなど、非常に手間のかかった車です。

エンジンルームはチューンドカーのよう

ルノー ルーテシア R.S.

ハイパフォーマンスな1.6リッターターボエンジンが搭載されています。

ルノーエンジンは、ヘッドカバーが基本付属していないため、ぎっしりとつまったエンジンを覗くことができる点も魅力です。

トランクルームはかなり広め

ルノー ルーテシア R.S.
ルノー ルーテシア R.S.

ルノー ルーテシア R.S.トロフィーのトランクルームは、Bセグメントとしてはかなり広めな作りです。

最早Cセグメントに近いと言っても良いでしょう。

キャリーケースは、寝かせても立てても余裕を持って収納できます。

底面が低く、収納スペースをしっかりと確保しています。

おしゃれで機能的な内装

ルノー ルーテシア R.S.
ルノー ルーテシア R.S.
ルノー ルーテシア R.S.
ルノー ルーテシア R.S.
ルノー ルーテシア R.S.

後席は、真っ赤なシートベルトが目をひくおしゃれなデザインになっています。

USBの接続口や、ドリンクホルダーは付いていないドライバーズカー設計ですが、シートの乗り心地は快適です。

前席はRS専用シートで、サーキット対応のホールド性に優れた作りです。

メーターもデザイン性に優れ、スタイリッシュさを生み出しています。

試乗インプレッション!街乗りには十分パワフル

ルノー ルーテシア R.S.
ルノー ルーテシア R.S.
ルノー ルーテシア R.S.

実際にルノー ルーテシア R.S.を試乗してみました。

最初に感じたのは、エンジンが非常に力強く、アクセルを踏むだけで思い切り加速してくれる点です。

トルク感も十分で、都市部での走行でも十分なパワーを発揮してくれます。

スポーツモードでは、エンジンがより力強くなり、シフトチェンジもよりスムーズに行われました。

見た目はファミリーカーのようですが、スポーツカーとしての力強い走りと軽快なハンドリングを兼ね備えています。

試乗を終えて…

ルノー ルーテシア R.S.
ルノー ルーテシア R.S.
ルノー ルーテシア R.S.

ルノールーテシア R.S.は、見た目の美しさに加え、力強いエンジンと優れた走行性能を備えたスポーツモデルでした。

ファミリーカーとしても使用できるだけでなく、ハンドリングも軽快で足回りの硬さも味わえます。

ガツガツとした走行時の振動を感じられる点も、魅力の一つです。

是非皆さん、この刺激的なホットハッチを手に入れてみて下さい。

ルノー ルーテシア R.S. トロフィーの解説を動画で観る

ルノー ルーテシア R.S. トロフィーの詳しい解説は、下のリンクからご覧ください!

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