エブリイワゴン（スズキ） モデルチェンジ情報
スズキ・エブリイワゴンは、スズキのキャブオーバータイプの軽ワンボックスカーです。商用バンのエブリイをベースにした乗用ワゴンとなっています。
エンジンをフロントシート下に置き、後輪を駆動するパッケージングのため、軽自動車とは思えない広い室内空間を特徴としています。
- Chapter
- モデルチェンジの歴史・略年表
- 初代（1999〜2005年） 解説
- 2代目（2005〜2015年） 解説
- 3代目（2015年〜） 解説
- ライバル車との比較
- 今後のフルモデルチェンジ予定
- まとめ
モデルチェンジの歴史・略年表
| 1999年 | 初代発売 |
|---|---|
| 2005年 | フルモデルチェンジ 2代目発売 |
| 2015年 | フルモデルチェンジ 3代目発売 |
初代（1999〜2005年） 解説
※画像は4代目エブリイ
外観
セミキャブデザインのボディを採用し、エンジン搭載位置は運転席下でした。構造上はキャブオーバーとなっています。
| 全長 | 全幅 | 全高 |
|---|---|---|
| 3395ｍｍ | 1475ｍｍ | 1870mm |
| 室内長 | 室内幅 | 室内高 |
|---|---|---|
| 1730mm | 1270mm | 1330mm |
走行性能/燃費性能
4WDシステムはドライブセレクト4WDと呼ばれるタイプで、車内のスイッチによって走行中でも2WDと4WDの切り替えが可能です。
最高出力は44Kw、最大トルクは83Nm、燃費性能は16.6m/Lとなっています。
マイナーチェンジ（前/後の変化について）
初代エブリイにおいては、マイナーチェンジは行われませんでした。
特別仕様車
・エブリイワゴン 80周年記念車 ジョイポップターボEX（2000年）
スズキ創立80周年を記念し、「エブリイワゴン」の「ジョイポップターボ」をベースに外観の質感を高め、上級オーディオ、専用シート表皮を装備した特別仕様車です。
各グレードについて
・ジョイポップターボ
ベーシックグレードです。
・ジョイポップエアロターボ
エアロパーツやアルミホイールはもちろん、チルトアップ機構付きの電動サンルーフも標準装備のグレードです。
後に「ジョイポップターボS」に名称が変更され、新たに「ジョイポップターボL」が追加されました。
初代エブリイワゴンのグレード一覧・カタログ
車選びドットコムのエブリイワゴン（スズキ）の自動車カタログはこちら
1999〜2005年式のエブリイワゴンの中古車一覧
2代目（2005〜2015年） 解説
外観
外装は、開放的な大きな窓を表現するためにピラーの一部をブラックアウト化しました。
『軽のミニバン』をコンセプトに開発され、軽自動車では初となる後席パワースライドドアを「PZターボ（左側のみ）」、「PZターボスペシャル（両側）」に装備しています。
| 全長 | 全幅 | 全高 |
|---|---|---|
| 3395ｍｍ | 1475ｍｍ | 1795mm |
インテリア/装備
ドアハンドルにはメッキ塗装を施し、スライドドアのレール部分もスライドドアレールガーニッシュで覆うことで、すっきりとしたデザインとなりました。
| 室内長 | 室内幅 | 室内高 |
|---|---|---|
| 1980mm | 1305mm | 1300mm |
走行性能/燃費性能
エンジンは、K6A型の660cc直3DOHCです。
最高出力は36Kw、最大トルクは62Nmとややパワーが落ちましたが、燃費性能は先代とほぼ横ばいの16.8Km/Lです。
マイナーチェンジ（前/後の変化について）
2代目エブリイワゴンでは、マイナーチェンジは行われませんでした。
特別仕様車
・JPターボリミテッド（2009年）
「JPターボ（標準ルーフ車）」をベースに、フロントメッキグリル、アンダースポイラー（フロント・サイド・リア）、13インチアルミホイール、フロントフォグランプ、LEDサイドターンランプ付ドアミラーを装備し、ベージュのファブリックシート表皮とドアトリムクロスを採用した特別仕様車です。
各グレードについて
・JP
ベーシックグレードです。
・JPターボ
JPにターボエンジンを搭載したグレードです。
・PZターボ
専用スポーツ外装のグレードです。
・PZターボスペシャル
専用スポーツ外装のグレードで、さらに電動オートステップや14インチアルミを装着しています。
2代目エブリイワゴンのグレード一覧・カタログ
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2005〜2015年式のエブリイワゴンの中古車一覧
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