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中古でトヨタ・プリウスαを買うならこの車種がオススメ!

トヨタ・プリウスの派生モデルとして誕生したプリウスα(アルファ)。2列5人乗りのほか、3列7人乗りを設定するステーションワゴンに近いモデルです。

新車販売(カタログモデル)としては、2011年5月から2021年3月までの約10年間、1代限りとなりました。

フルモデルチェンジを受けなかったことで、不人気車という見方もありますが、販売力のあるトヨタだけに比較的タマ数が多く、低走行の割に割安感のある物件も散見されます。

広いキャビンやラゲッジスペースを備えたフルハイブリッドとして狙い目といえる時期になっています。

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3代目プリウスから派生した3列シート車も設定するユーティリティプレイヤー
「トヨタ・セーフティ・センスP」が搭載された2017年11月の一部改良後モデルがベストチョイス

3代目プリウスから派生した3列シート車も設定するユーティリティプレイヤー

トヨタ プリウスα G 2012

2011年5月に発売されたプリウスαは、当時絶大な支持を誇っていた3代目プリウス(30系)をベースに仕立てられていました。

ボディサイズは、全長4615×全幅1775×全高1575mmで取り回ししやすい大きさに収まっています。

燃費にも配慮し、全高を抑えながら3列仕様は、サードシートに身長170cmの乗員が座れることを目標に掲げていました。

3列目は身長171cmの筆者には、非常用の域を出ない印象でしたが、短時間であれ許容できる広さで、子どもであれば十分に実用になります。積載性の高さも美点。ラゲッジは2列仕様で535Lと大容量で荷物が多い人でも実用になる広さを確保。

3列仕様は、フル乗車時は200Lとそれなりですが、サードシートを前倒しすれば十分な奥行きが生まれ、さらに2列目も前に倒すことで広大なスペースを確保できます。

ゴルフやキャンプなどの趣味を持っている人にも対応してくれます。 

トヨタ プリウスα G 特別仕様車 2013

最大の自慢は、こうしたキャビンやラゲッジを備えながらプリウス譲りの低燃費

1.8Lアトキンソンサイクルエンジンとハイブリッドシステム「THSⅡ」が搭載され、Cd値0.29という秀逸な空力性能などもあり、JC08モード燃費は26.2km/Lを達成していました。

また、安全装備では、ミリ波レーダー式のプリクラッシュセーフティシステム(衝突被害軽減ブレーキ)がデビュー時から設定されていました。

なお、2017年11月の一部改良で先進安全装備の「トヨタ・セーフティ・センスP」が全車標準化されています。

「トヨタ・セーフティ・センスP」が搭載された2017年11月の一部改良後モデルがベストチョイス

トヨタ プリウスα G's 2014

中古車市場で狙う際は、安全面を考えると「トヨタ・セーフティ・センスP」が搭載された2017年11月の一部改良後モデルがベストチョイスでしょう。

衝突被害軽減ブレーキ、ステアリング制御付の車線維持機能、レーダークルーズコントロール(ACC)などが標準装備されています。

さらに、2020年8月には最後の一部改良を受け、オートライトや静止物対象となる「インテリジェントクリアランスソナー(パーキングサポートブレーキ)」が採用されていて、ペダル踏み間違い事故などの抑制に寄与します。

また、狙いたいグレードは、「G」もしくは「G“ツーリングセレクション”」。

スーパーUV・IRカットグリーンガラス、ファブリック&合成皮革シート、運転席の電動ランバーサポート、フロント足元ランプなど現在から見ても充実装備といえる内容となっています。

トヨタ プリウスα S 2014 マイナーチェンジ

プリウスαを選ぶ際は、2列5人乗りか3列7人乗りかを決める必要があります。

7人乗りのタマ数は少ないため、ほかのミニバンやトヨタ・ウイッシュ、トヨタ・アイシスなども含めて検討したいところです。

一方の5人乗りは物件数が比較的多く、冒頭で紹介したように走行距離が短い割に、価格もこなれた物件がありそうです。

また、3代目カローラフィールダーなどのステーションワゴンと比べる手もありでしょう。

塚田 勝弘|つかだ かつひろ

自動車雑誌、モノ系雑誌の新車担当編集者を約10年務めた後に独立し、フリーランスライターとしても10年が経過。
自動車雑誌、ライフスタイル雑誌、Web媒体などで新車試乗記事やカーナビ、カーエレクトロニクスなどの展開している。

塚田 勝弘|つかだ かつひろ

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