キューブ（日産）モデルチェンジ情報

更新日：2021.06.23

日産・キューブは、5ナンバーサイズのトールワゴンです。
日産の代表的なコンパクトカー、マーチの当時のモデルをベースとしたクルマで、名前の通りキューブ(立体型)のボディを乗せて、マーチよりも車高を200mmも高くして居住性を高め、マーチから受け継いだ取り回しのよさや独特のデザインから多大な人気を集めました。

長らくマーチと並ぶ日産のコンパクトカーの看板車種となっていましたが、2019年12月末をもって生産終了となりました。

Chapter: モデルチェンジの歴史・略年表; 初代（Z10型・1998年〜2002年）; 2代目（Z11型・2002年〜2008年）; 3代目（Z12/NZ12型・2008年〜2020年）; 競合車との比較; 今後のフルモデルチェンジ予定; まとめ

モデルチェンジの歴史・略年表

1998年	初代（Z10型）発売開始
1999年	マイナーチェンジ
2000年	マイナーチェンジ
2002年	2代目（Z11型）発売開始
2005年	マイナーチェンジ
2007年	マイナーチェンジ
2008年	3代目（Z12/NZ12型）発売開始
2012年	マイナーチェンジ
2019年	12月末をもって生産終了
2020年	3月末をもって販売終了

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初代（Z10型・1998年〜2002年）

外観

全長・全幅・全高は3750~3770mm×1610mm×1625mm。
ボンネットが際立つユニークなスタイリングで、発売当時は注目を集めました。プラットフォームはルノーと共同開発したものを採用しています。

走行性能/燃費性能

最高出力60Kw、最大トルク106Nm、燃費性能(10.15)は14.6Km/L、
エンジンは1.3リッター、直列4気筒CG13DE型エンジンでした。

マイナーチェンジ（前/後の変化について）

1999年に1度目のマイナーチェンジが行われました。
搭載エンジンがCG13DE型から、排気量が1.4LのCGA3DE型1348ccに変更されました。
外装は前期と同じですが、ミッションのN-CVTがハイパーCVTに変わり、クリープ機能を搭載しました。また、ステアマティックを持つ「ハイパーCVT-M6」も設定され、4WDが追加されました。

2度目のマイナーチェンジは2000年に行われました。
ラジエーターグリルのデザインが変更され、また、大型2段ヘッドランプなどを採用しました。
リアバンパーのデザインも変更。また、前・中期型にあったハイマウントストップランプは廃止になりました。
リヤシートにスライド機能を追加しました。また、4人乗りから5人乗りへ乗車定員が変更になりました。

特別仕様車

・イエローバージョン（1998年）
ボディカラーがライトニングイエローの特別仕様車です。

・プレミアム（1999年）
本皮シートを採用し、フロントグリルやフルホイールカバーなどにはライトゴールド色を配しました。
テールゲートに貼り付けてあるステッカーは通常モデルとは異なり、「CUBE」が異様に小さなサイズに変更されました。

・スペシャルエディション（1999年）
パールホワイトを専用車体色とし、スケルトンオーディオやプライバシーガラスなどを装備した特別仕様車です。

・Sリミテッド（2000年）
スケルトンオーディオ、スケルトンタイプマルチリモートエントリーシステム、プライバシーガラスなどを装備した特別仕様車です。

・アルテ（2000年）
スケルトンオーディオ、シルバーセンタークラスター、フルカラーバンパー、専用ピラーステッカーなどを装備した特別仕様車です。

各グレードについて

・F
最廉価グレードです。

・S
標準グレードです。Fにはなかったパワーウインドウや、バックドア連動の集中ドアロックなどが搭載されています。

・X
最上位グレードです。Sの装備に加えて、ステアリングは本革巻きステアリングとなり、14インチアルミホイールを装備しています。

・ライダー
エアロパーツを搭載したドレスアップモデルです。日産の関連企業、オーテックがカスタムを担当していました。

Z10型のグレード一覧

初代（Z10型・1998年〜2002年）の中古車一覧

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