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フォレスター(スバル) モデルチェンジ情報

フォレスターは1997年に発売された、富士重工業(スバル)のクロスオーバーSUVです。初代モデルはSUVというよりも箱型ボディのステーションワゴンのようなボディタイプで登場しました。
その後のモデルチェンジで、はっきりとSUVらしさを打ち出したボディタイプとなりました。

初代以来、水平対向エンジンと4WDの組み合わせとなっており、高速道路でもオフロードでも、どのような走行状況にも対応する、キャッチフレーズ通りの「全方位SUV」です。

Chapter
モデルチェンジの歴史
初代(SF系 1997年〜2002年)
2代目(SG系 2002年〜2007年)
3代目(SH系 2007年〜2012年)
4代目(SJ系 2012年〜2018年)
5代目(SK系 2018年〜)
競合車との比較
今後のフルモデルチェンジ予定
まとめ

モデルチェンジの歴史

スバル フォレスター

1997年 初代発売
2000年 マイナーチェンジ
2002年 フルモデルチェンジ 2代目発売
2005年 マイナーチェンジ
2007年 フルモデルチェンジ 3代目発売
2010年 マイナーチェンジ
2012年 フルモデルチェンジ 4代目発売
2015年 マイナーチェンジ
2018年 フルモデルチェンジ 5代目発売

初代(SF系 1997年〜2002年)

スバル フォレスター 初代

外観

オフロードでもシティユースでも高い走行性能を発揮するクロスオーバーSUVらしく、デザインもワゴンとSUVの中間のようなデザインで登場しました。
プラットフォームはインプレッサと共有していました。

グレードは最廉価のC、標準のS、最上級のTの3系統で、発売当初はターボエンジンのみでしたが、のちに自然吸気エンジン(NAエンジン)の搭載車もラインナップに追加され、さらにスポーツモデルのSTIも加わりました。

全長 全幅 全高
4,460mm 1,735mm 1,535〜1,595mm

走行性能/燃費性能

エンジンは2.0リッターターボの水平対向4気筒 EJ20型でした。

先述した通り、発売当初はターボエンジン搭載車のみでしたが、その後、NAエンジン搭載車を加えてラインナップが増えました。
2000年に実施されたマイナーチェンジで燃費性能が向上しトルクは大きくなりましたが、出力は下がりました。


最高出力最大トルク燃費性能(10.15モード)
ガソリン(2.0Lターボ 前期)184Kw306Nm11.4Km/L
ガソリン(2.0Lターボ 後期)177Kw309Nm11.6Km/L
ガソリン(2.0L 後期)101Kw186Nm13.4Km/L
ガソリン(2.5L 後期)123Kw235.4Nm11.0Km/L

マイナーチェンジ(前/後の変化について)

スバル フォレスター 初代マイナーチェンジ

2000年にマイナーチェンジが行われ、フロントグリルのデザインなど外装が変更になったほか、足回りのセッティングが見直されました。

また、NAエンジン搭載車のグレード「C/20」「S/20」はエンジンをリーンバーン仕様に改良し燃費を向上するとともに、ブレーキアシストを追加しました。

特別仕様車

・S/20 Limited(1998年)
グレード「S/20」をベースにした特別仕様車です。ケンウッド製インテグレーテッド・サウンドシステム、フロントキャプテンシート(AT車)、フロントUVカットガラスを装備しています。

・S/tb type A(1999年)
グレード「S/tb」をベースにした特別仕様車です。
フロント・サイド・リヤアンダースポイラーなどのエアロパーツ、16インチメッシュタイプ・ゴールドアルミホイール、ゴールドエンブレム、プロテインレザー&モケットの専用シートを装備しています。

スバル フォレスター 初代 特別仕様車

・C/20スペシャル(2000年)
グレード「C/20」をベースに15インチアルミホイール、フロントメッキグリル、メッキドアハンドル、3連奏CDチェンジャー付オーディオ、電動格納式リモコンドアミラーを装備しながらも、ベース車とほぼ同じ価格設定にした特別仕様車です。

スバル フォレスター 初代 特別仕様車

・S/20 type A(2001年)
グレード「S/20」をベースに、「S/tb-STi II」と同じエアロパーツを装備し、専用スポーティトリコットシート表皮、パナソニック製フォレスター7ディスクサウンドシステムを装備した特別仕様車です。

スバル フォレスター 初代 特別仕様車

・S/tb-STi II リミテッド(2001年)
グレード「S/tb-STi II」をベースにRAYS製17インチ鍛造アルミホイールとパナソニック製フォレスター7ディスクサウンドシステムを装備し、機能を充実した特別仕様車です。

・C/20スペシャルII(2001年)
グレード「C/20スペシャル」のバージョンアップ仕様で、今回は本革巻ステアリングホイール、本革巻セレクトレバー(AT車)/本革巻シフトノブ(MT車)、本革巻サイドブレーキレバー、ビルトイン空気清浄機などを追加した特別仕様車です。

各グレードについて

・C/tb
最廉価グレードです。

・S/tb
標準グレードです。C/tbではオプションだったフロントフォグランプ搭載され、ステアリングは本革巻きステアリングになりました。またオプションでサイドエアバッグも搭載可能となっていました。

・T/tb
最上級グレードです。S/tbの装備にAM/FMラジオ付きCSプレイヤーやCDプレーヤーが追加で搭載されています。

・C/20
ターボエンジンではなく自然吸気エンジン(NAエンジン)を搭載し、ボンネットはエアインテークレスとなっています。

・T/25
ターボエンジンではなく自然吸気エンジン(NAエンジン)の2.5リッターエンジンを搭載しています。

・S/tb-STi
30mm下げられた車高となる専用サスペンション、ブレーキ強化、オンロードを重視したスポーツモデルです。

・STi II タイプM
専用チューニングにより出力アップや全高45mmのローダウン、各種エアロパーツの装着などが施されたグレードです。

フォレスターのグレード一覧・カタログ

フォレスター(スバル)の自動車カタログはこちら

1997〜2002年式フォレスターの中古車一覧

※最新の中古車情報を掲載している都合上、中古車情報と記事内容が相違している場合があります。

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