エクストレイル（日産）モデルチェンジ解説

更新日：2024.04.23

日産の人気SUV、エクストレイルは2022年に4代目のT33型がデビューしました。

ここでは初代T30型から3代目T32型まで、歴代のエクストレイルの外観・エンジン・インテリア、装備、マイナーチェンジ情報。グレード別スペックやライバル車情報を掲載。

多くの写真と、どこよりも豊富な情報でエクストレイルを完全把握してください。

Chapter: 概要; モデルチェンジの歴史・略年表; 初代（T30型・2000年〜2007年）; 2代目（T31型・2008年〜2013年）; 3代目（T32型・2013年〜）; 競合車との比較; まとめ

概要

車高が高くて外観もかっこよく、荷室が広いので荷物もたくさん積めるため、世界的にもブームになっているSUV。

どちらかというとアウトドア派向けのクルマだったのですが、シティユースでも便利だし、かっこいいし、中型サイズのSUVは運転もしやすいと人気です。

競合ひしめく中、中型SUVの代名詞的な存在となっているのが日産のエクストレイルです。

中型SUVというカテゴリーでは、他社に後れをとっていた日産自動車ですが、「200万円で買える使える四駆」をキャッチフレーズにしてエクストレイルは誕生し、瞬く間にこのカテゴリで代表的なクルマとなりました。

エクストレイルの名前は、スノーボードやスケートボードといった若者に人気のエクストリーム・スポーツ(eXtreme sports)からXを、トレイル(trail)は荒れ道やオフロードを進むという意味の言葉に由来します。

競合車たちがよりシティユース向けの作りにシフトしていく中で、名前の由来からわかるように、エクストレイルは初代からオフロード志向を保ち続けているところが特徴と言えるでしょう。

モデルチェンジの歴史・略年表

2000年	初代エクストレイル（T30型）発売
2003年	マイナーチェンジ
2007年	フルモデルチェンジ　2代目エクストレイル（T31型）発売
2010年	マイナーチェンジ
2013年	フルモデルチェンジ　3代目エクストレイル（T32型・ガソリンエンジン車）発売クリーンディーゼル車は生産・販売継続。
2015年	T31型クリーンディーゼル車の生産・販売終了 T32型のハイブリッド車を発売
2017年	マイナーチェンジ
2022年	T33型デビュー

エクストレイルの中古車を探す

初代（T30型・2000年〜2007年）

外観

全長4,445～4,520mm×全幅1,765mm×全高1,675mm

シティユース向けの曲線の多いデザインのクルマが多いミドルサイズSUVの中で、オフロード志向の、直線の多い箱型の無骨なデザインとなっています。

エンジン

・QR20DE 2.0L 直列4気筒DOHC 150PS
・SR20VET 2.0L 直列4気筒 DOHC 280PS

SRエンジンは日産自動車の代表的な直列4気筒エンジンで、汎用性が高くさまざまな車種に搭載されてきたエンジンですが、平成12年の排ガス規制に対応するために開発されたエンジンのQRエンジンに切り替わりました。QRエンジンが初めて搭載された車種が、エクストレイルです。

電子制御で4WDと2WDを切り替えられる、4WDシステム「オールモード4x4」を搭載しています。オこれは、スタンバイ式4WDの一種で、センターデフを用いずトランスファーに内蔵された油圧式の湿式多板クラッチで動力の断続を行います。

スタンバイ式4WDとは、通常時は前輪駆動ですが、滑ったときなど必要に応じてトルクが後輪に配分され4輪駆動に切り替わるという方式です。
エクストレイルのオールモード4WDは、トルクの配分を手動で50:50に固定でき、常に4輪駆動にすることも選択できます。

さらに、2代目エクストレイル以降では、オールモード4x4iとなり、さまざまな電子制御によりオートモードにしておけばドライバーのアクセルを踏み込む量やステアリングを切る量などを検知し、状況に応じて車が自動的に前後トルクをきめ細かく最適に配分するようになりました。

インテリア

シートは撥水加工、ラゲッジは防水で、室内を丸ごと洗えるため、汚れた自転車やスノーボードをそのまま積んでも後で洗えます。

これはモデルチェンジをしても引き継がれている装備です。

装備

フロントのフェンダーに樹脂を採用。多少ぶつけても凹みません。
安全装備は、次のものがついています。

・SRSデュアルエアバッグシステム
運転席と助手席に備わったエアバッグです。

・EBD付ABS
前後左右のブレーキバランスを自動的に調整し、制動性アップやコーナリング時の車両姿勢の安定化をはかります。

・ブレーキアシスト
センサーがドライバーのブレーキ操作を常時監視し、急ブレーキであることを検知すると、ブレーキ油圧シリンダーで発生させる力を自動的にドライバーのブレーキ踏力より高めて、制動力を増幅し制動距離を短くさせる仕組みです。

マイナーチェンジ

2003年にマイナーチェンジされ、フロント・リアバンパー、フロントグリルの形状が変更され、CIも現行のものに変更されました。同時にポップアップステアリングなどの仕様・装備が向上しています。

特別仕様車

・「アクシス」（2002年）
専用バンパー・内装仕様を装備しています。

選び方とおすすめグレード

エクストレイルには標準グレード「20S」と上級グレード「20X」の2タイプがあります。

初代エクストレイルは駆動方式が2WD（FF）か4WD、AT車かMT車といった観点からまず選択し、装備の充実度で標準グレードの20Sか上級グレードの20Xのいずれかを選ぶことになるでしょう。

廉価グレードの20Sですと、エアコンがオートでないなど装備に不満を感じるという人も少なくなく、2代前のモデルということもあり価格もお手頃感があることから、20Xをおすすめします。

アクシスやライダーといったグレードについては、エクステリアをカスタマイズ車ですのでお好みに応じてということになるでしょう。

ベース車の20Xよりもお手頃価格で購入できることもあり、このようなクルマはねらい目とも言えそうです。

エクストレイル(T30)のモデル・グレード一覧

初代（T30型・2000年〜2007年）の中古車一覧

※最新の中古車情報を掲載している都合上、中古車情報と記事内容が相違している場合があります。

2代目（T31型・2008年〜2013年）

外観

4,590～4,615mm×全幅1,785mm×全高1,685mm。

初代から若干大きくなりました。好評だった無骨な箱型のエクステリアはそのままに、インテリアや装備がより充実し、サイズが初代から一回り大きくなったのが2代目エクストレイルT31型です。

また、クリーンディーゼル搭載グレード、GTシリーズが今回のモデルで採用され、2015年まで発売されました。

クリーンディーゼルは低燃費ながらトルクが大きく、SUVにふさわしい力強さがあったため人気となり、2代目エクストレイル自体は2013年で生産中止となったものの、ディーゼルエンジンモデルだけは、2015年まで生産が継続しました。

エンジン

・2リッター直列4気筒「MR20DE」（137ps、20.4kgm）

QRエンジンの後継エンジンで、2代目エクストレイルの他、セレナやティーダにも搭載されています。また、国内車種だけでなく、ルノー、ルノーサムスンのクルマにも搭載されています。

ミッションは初代ではATでしたが、CVTに変更になっています。

インテリア

初代エクストレイルのインテリア、装備を引き継ぎましたが、質感は高まりました。ダッシュボード中央はセンターメーターから蓋付収納に変わっています。